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　　此前曾引起轩然大波的“奔驰定速巡航失控”事件，近日终于有了最新进展。 5月27日凌晨，车主薛先生在微博上公布了第三方检测机构——北京中机车辆司法鉴定中心出具的司法鉴定意见书。

　　该司法鉴定意见书认定，车辆制动系统工作正常，无故障;巡航系统工作正常，无故障;综合认定2018年3月14日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控情况。

　　对于检测结果，北京奔驰公司称对鉴定意见表示充分尊重和认同，尽管奔驰并没有提及后续处理意见。有资深民事诉讼律师对《证券日报》记者表示，如果奔驰认为车主薛先生发布消息不实(依据鉴定意见)存在主观过错，并对奔驰公司造成了损失而对其起诉的话，车主薛先生很可能将承担民事责任和刑事责任。

　　记者注意到，事件发生至今，许多奔驰的现有车主以及潜在车主，确实对于奔驰定速续航技术的安全性以及奔驰品牌的口碑由最初的关切、疑虑，甚至转变为担忧。

　　该名律师认为，捏造散布虚假事实，损害他人商誉情节严重的或奔驰能够举证损害行为造成重大损失如销量明显下降，可算作重大损失。在审查行为人资产、主观恶意以及造成影响后，可对车主处以两年以下有期徒刑或拘役并处或者单处罚金。

　　1、完成第三方检测 事发时奔驰不存在失控

　　北京中机车辆司法鉴定中心司法鉴定意见书显示，2018年3月14日，在连霍高速相关路段行驶过程中，排除脚垫卡滞导致失控的可能性、排除定速巡航功能开启状态下ABS或ESP起作用的可能性，确定驾驶员至少未采取通过将电子挡杆拨入N挡的方式进行强制关闭定速巡航功能操作，结合车辆制动系统、巡航系统均工作正常、无故障的客观事实，综合认定车辆不存在失控情况。

　　同时，司法鉴定意见书认定，车辆行驶速度高于2km/h时，无论驾驶员是否系安全带，打开驾驶员侧车门，车辆均无法减速停车。

　　意见书显示，在车辆存储的事件存储器记录数据，发现了一条关于“定速巡航控制关闭”的记录数据，该数据显示，车辆在出厂后仅出现过一次“定速巡航控制关闭”，出现上述记录的车辆总行驶里程为3008km，而鉴定开始时，车辆总行驶里程3551km。也就是说，出现“定速巡航控制关闭”的记录数据，是发生在事发后车主从华阴收费站到成都的路上。

　　对此，薛先生表示：“尊重鉴定结果，但我还有一点疑惑，既然车辆上面读取一条数据“定速巡航控制关闭”的信息，这条数据信息发生的路段不是事发路段，恰恰发生在事发以后的这段路程，从华阴到成都我并没有使用过定速巡航，这是我疑惑的地方，发生的次数还是从出厂到检测当天只发生过一次“定速巡航控制关闭”的信息。”

　　此外，薛先生在接受媒体采访时还提到，当初他发现车辆插入U盘后有读取问题，反映给了鉴定机构。鉴定机构现场检测认为是U盘问题，但司法鉴定意见书中对此并未提及。

本文标题：奔驰车失控持续发酵：陷入多项法律责任 - 汽车
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