讯(编 辑 钱多多)发动机加装了涡轮增压之后,动力提升是非常明显的。
虽然有的厂家对于涡轮的调教比较弱,但至少也可以增加20%的动力。
我说的是在同排量的情况下。
当然,对于合资品牌而言,他们对于涡轮的调教更为精通,并且随着涡轮技术越来越成熟之后。
涡轮的调教压榨出来的动力简直可以去到自然吸气发动机的50%。
口说无凭,看数据说话。
因为有人会说,发动机都不一样,就算同排量相比的话,都不一样。
对,有这样的想法是正常的,我们就选择大众POLO最新的EA211发动机来看看。
这款发动机除了有1.4L自然吸气之外,还有1.4T涡轮增压。
首先看1.4L自然吸气的发动机,其功率为66KW、90PS、132Nm。
而1.4T的涡轮增压发动机的功率为:110KW、150PS、250Nm.
如此一来,在功率上,已经增加了70%KW、增加了68%的PS,而扭矩则增加90%。
因此,涡轮对于动力的提升是非常明显的。
相当于一款2.0L的自然吸气发动机车型了。
当然,采用这款1.4T的发动机的POLO完全就是一款小钢炮啊。
看看2011款的骐达,2011款的骐达也是采用1.6L的排量,分别有自然吸气和涡轮增压。
自然吸气的数据为:93KW、126PS、154Nm。
涡轮增压的数据为:140KW、190PS、240Nm。
相比之下,涡轮的升功率为:45%、60%、58%。
数据方面,相比POLO而言,是差了一些,但总体上而言,涡轮的升功率方面相比自然吸气几乎是翻了一倍。
再从百公里加上可以看到,1.6L自然吸气为:11.9秒。
而涡轮发动机车型为:8.3秒。
动力提升十分明显。
有我们可以看看最新的雅阁的发动机。
新雅阁只有1.5T这么一款发动机,很多人认为它的动力不足,其实本田也考虑过这个问题,我们可以看1.5T的雅阁发动机其实是分高低功率两个版本。
首先是1.5T低功率版本。
其功率为:130KW,177PS和230Nm,这个动力如何?
看看2.0L自然吸气发动机的数据吧。
其功率为:107KW、146PS和175Nm。也就是说,低功率版本的1.5T发动机完全比2.0L自然吸气的发动机动力还要强。
再看看1.5T高功率版本的数据:143KW、194PS和260Nm。
再对比一下2.4L雅阁的数据:137KW、186PS、243Nm。
很明显,高功率版本的1.5T比2.4L发动机数据还要强,基本可以达到2.6L自然吸气发动机的数据。也就是说,更小的排量就可以榨取出更大的动力,为何不用,厂家也明白,客户需要的是动力更强,油耗更低的汽车。
一款1.5T的涡轮增压发动机就可以轻松达到2.0L自然吸气发动机的动力,为何还要生产2.0L发动机呢?
况且,1.5T的油耗再高也不会比2.0L的发动机高,这已经是满足了绝大部分车主的需求。
很多网友会讲,日系不用涡轮是因为涡轮不成熟,这已经是非常老的话题了,涡轮散热问题早就解决了,要知道,日本差不多是最早使用涡轮的车系。
虽然最早是萨博,因为日本国土小,他们更加注重小却空间大,排放小却动力强的车,比如K-CAR,只有0.8L的排量动力明显不够用,如果加上涡轮呢?相当于1.3L的排量,绝对够用了。
因此,涡轮发动机早已经不是什么问题,只是一些不明白情况或者别有用心的人在误导,当然,买车还是选择自己喜欢的来买,因为这是对你自己负责,而不是别人的言论。
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