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自6月1日起实施的部分乘用车减半征收车辆购置税政策已有月余。国家税务总局最新数据显示:新政策实施首月,全国共减征车辆购置税71亿元,减征车辆109.7万辆。

“本来打算等等再买,但是这样的政策实在让人心动,于是前几天就定下来了一辆,马上要提车了!”家住北京市朝阳区的赵先生把自己的购车计划提前了好几个月,他感慨:“这辆车相比之前省了一万多,划算了不少!。”

不仅仅是消费者,政策的落地,也让不少经销商得了实惠。北京某4s店负责人表示,今年1至5月,这家公司的平均月销售额在70辆左右,6月销售了120余辆,增长率十分明显。

一段时间以来,受疫情等多重因素影响,我国汽车消费“遇冷”。5月下旬,国务院常务会议进一步部署稳经济一揽子措施,提出阶段性减征部分乘用车车辆购置税600亿元。5月31日,财政部、国家税务总局发布公告明确相关规定细则。

国家税务总局货物和劳务税司副司长刘运毛认为,此次车辆购置税优惠政策有3个特点:一是惠及范围“再扩大”,能够享受减征政策的乘用车排量限制从1.6升提高到2.0升;二是政策发力“更应时”,明确2022年6月1日至2022年12月31日期间购置的符合条件的乘用车均可享受减征政策,有利于快速、有效拉动汽车消费;三是政策调控“更精准”,提出了单车价格(不含增值税)不超过30万元的限制条件,以充分发挥税收政策精准调控的作用,惠及大众消费。

为把这项政策更好更快落到实处,各地税务部门迅速完成征管信息系统开发、测试、升级工作,全面开展政策宣传解读。在一系列政策的支持下,乘用车产业正“驶”出前段时间的困境。数据显示,6月1日—26日,乘用车市场零售142.2万辆,同比增长27%,较上月同期增长37%。

据介绍,辆购置税是对我国境内购置应税车辆的单位和个人,在购置环节一次性征收的一种税。除具有税收的共同特点外,车辆购置税还具有其自身特点:征收范围单一,以购置的特定车辆为课税对象;征收环节单一,在购置环节实行一次课征制;税率单一,只确定一个统一比例税率征收,计征简便;征收方法单一,根据购置车辆的计税价格实行从价计征,价高者多征税,价低者少征税。

国家税务总局税收科研所副所长李平介绍,车辆购置税所征收的税款具有专门用途,专款专用于国家交通基础设施建设。数据显示,“十三五”时期,我国累计对贫困地区投入车辆购置税资金超9500亿元,占全部车辆购置税的68%,有力推进了“四好农村路”建设,服务打赢脱贫攻坚战和乡村振兴战略的实施。

“车辆购置税所筹集的税款服务于交通基础设施建设,对促进我国交通发展发挥了积极作用。近年多次出台的车辆购置税优惠政策,也在促进消费、提振市场方面产生了重要作用,同时发挥了筹集建设资金和调节经济运行的功能,也说明税收的作用正在进一步增强。”李平说。

目前,除了车辆购置税减征,各地也接连出台了一些提振汽车消费的政策。比如,广东新增11.3亿元,助力汽车、家电等大宗消费,延续实施汽车以旧换新补贴,新增出台新能源汽车购置补贴,按8000元/辆对指定车型给予补贴;山东发布促进汽车消费的若干措施,撬动汽车市场活力;辽宁沈阳投入资金1亿元,面向在当地购车的个人消费者,发放汽车消费补贴。

本文标题:车辆购置税减半,您省了多少?|车辆购置税 - 要闻
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