广西藤县声明！第一部黑匣子破译要多久？空难第五天，7000人次搜救！八大焦点，七组数字，最新权威解答在这里！|广西

广西藤县声明！

藤县“3·21”事件应急处置指挥部办公室25日发布声明指出，目前，该部暂未以任何名义进行社会募捐，请广大群众注意甄别，不要上当。全文如下：

声 明

近期，“3.21”东航MU5735航空器飞行事故发生后，我县开展救援情况时刻牵动着全国人民的心，社会各界暖流涌动。近日发现社会上流传我县开展募捐等不实信息，引起广大群众的关注，现就有关事项声明如下：

一、对于社会各界对藤县救援工作的大力支持和关心关爱，我们表示最诚挚的感谢和由衷的敬意。

二、目前，藤县“3.21”事件应急处置指挥部与全县广大干部群众正在一线全力开展救援，指挥部暂未以任何名义进行社会募捐，请不要向任何机构的银行账户、支付宝收款码、微信收款码等转账，请广大群众注意甄别，不要上当。

三、在各级党委、政府的大力支持下，我县各类物资准备充足。我县物资管理部门联系电话：7280665、7282682。

藤县“3.21”事件应急处置指挥部办公室

2022年3月25日

第一部黑匣子译码最新情况！

目前，东航坠毁客机的一部黑匣子找到了，另一部正在全力搜寻中。

黑匣子（飞行数据记录器）译码是调查空难事故原因的重要环节。记录器数据下载需要具备哪些条件？数据初步读取分析需要多久？什么时候能够修复和得出相关分析数据？针对社会关注的黑匣子找到后的处理流程，3月25日，民航事故调查中心主任毛延峰在新闻发布会上进行了解答。

3月25日，搜救人员在事故核心现场进行搜寻工作。新华社记者 周华 摄

1

记录器数据下载

需要具备哪些条件？

毛延峰介绍，记录器主要由数据存储单元、电路板、水下定位信标组成。数据记录在数据存储单元内的存储芯片中，绝大多数记录器的数据存储单元里都是固态存储芯片。

记录器需要具备供电条件和使用专用下载设备和软件才能下载数据。不同的厂家生产的记录器有不同的下载设备和数据缆线等配件。

3月23日，在广西梧州藤县东航MU5735航班坠机事故现场核心区，武警广西总队官兵找到两部黑匣子其中一部。新华社发（许东 摄）

2

记录器数据初步读取分析

要经历哪些步骤？

毛延峰说，记录器数据下载通常会遇到三种情况：一是记录器完全不受损；二是记录器受损，但数据存储单元状态完好；三是记录器存储芯片受损。不同的情况，处理的方法也不同。

对于完全不受损的记录器，需先将记录器本体与专用下载设备及电源连接，再次确认连接无误后给记录器通电；通电后需使用专用下载设备进行数据下载，再用专用译码软件对下载成功的数据进行分析。

如果记录器破损，无论是外观还是记录器电路板等部件受损，但是数据存储单元状态完好，那么数据下载需要先将数据存储单元从破损记录器上拆下，进行清理和检查后，取出存储芯片，检查存储芯片。若存储芯片外观完好，再将存储芯片安装到另一部完好的同型号记录器中，才能按照正常记录器数据下载步骤执行。

若发现记录器存储芯片受损，通常按照记录器生产厂家的建议，需将存储芯片返回记录器生产厂家进行芯片修复处理。

3

什么时候能够

修复和得出相关分析数据？

毛延峰表示，之前在事故现场发现的驾驶舱话音记录器已严重受损。记录器数据下载所需的时间难以确定，要根据记录器的状态来决定。

民航局的专业实验室自接到记录器至今，一直都在紧张地开展修复和数据下载工作，何时能够完成下载并开展对数据的分析工作，目前还不能给出确定时间。

东航客机坠毁事故第5天：八大焦点得到回应｜视点深度

3月25日，东航客机坠毁事故救援进入第5天。在25日召开的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第五场新闻发布会上，公众关心的诸多焦点问题得到回应。

焦点一：第二部黑匣子搜寻进展如何？

目前还未找到第二部黑匣子，救援现场正在抓紧搜寻。

民航局航空安全办公室主任朱涛在新闻发布会上表示，根据初步勘探结果，应急处置指挥部组织有关各方专业人员研究制定核心区域开挖方案，为下一步搜救工作提供指引，也为网格式摸排搜寻第二个黑匣子提供技术支撑。

焦点二：第一部黑匣子破译需要多久？

民航局事故调查中心主任毛延峰表示，黑匣子数据存储芯片受损，通常按照记录器生产厂家的建议需将存储芯片返回记录器生产厂家进行芯片修复处理。民航局的专业实验室自接到第一部记录器至此，一直都在紧张地开展修复和数据下载工作，何时能够完成下载并开展对数据的分析工作，目前还不能有一个确定的时间。

焦点三：现场新发现多少遗骸遗物？

广西梧州市副市长、公安局局长劳高进介绍，经过对中心现场的勘查以及三轮面上搜寻，截至25日15时，发现部分遗体残骸，发现、提取现场指纹检材18份、遗物101件。“我们从未放弃找寻幸存者的努力。”朱涛说。

毛延峰介绍，除了24日公布的失事飞机大件残骸之外，25日又在现场核心区发现了发动机齿轮箱和飞机主起落架残件。

朱涛介绍，当前，搜救依旧是工作的重中之重。截至目前，应急处置指挥部总计出动7000余人次、200余台车辆、5架直升机及一批搜寻救援设备。

焦点四：遇难者身份鉴定和DNA检测比对进展如何？

劳高进介绍，在公安部专家团队现场统一指挥下，公安部、自治区、市、县四级公安机关共投入236名专家和刑事技术人员组成34个工作组，全面开展生物特征、痕迹物证勘察勘验，遇难者身份鉴定和DNA检测比对工作。

焦点五：失事航班是否曾挂出紧急代码？

针对网传“失事航班曾挂出紧急代码”说法，东航集团宣传部部长刘晓东回应称，航班失联前，通讯一直是正常的，机组没有挂出任何紧急代码。

焦点六：旅客名单信息是否会公开？

刘晓东介绍，所有航班的旅客名单都属于受法律保护的隐私信息，不属于主动公开的范畴。“我们认为，根据国内外惯例，是否要公开，应该首先服从于旅客搜救和家属联络的紧迫需求。”

据介绍，东航已经第一时间向调查组提供了完整的旅客名单，也已经在事发后24小时内与所有的旅客家属取得了联系。“我们还要充分尊重旅客隐私和家属的意愿，并且符合法律的规定。”刘晓东说。

焦点七：家属接待情况如何？

朱涛介绍，截至25日10时，抵梧家属531人，涉及92个旅客家庭；离梧家属244人，涉及55个旅客家庭；在梧家属287人，涉及55个旅客家庭；入住酒店12家，其中梧州市区8家，藤县4家。

本着尊重生命、尊重家属诉求的原则，截至25日10时，应急处置指挥部已有序组织安排375名失联旅客家属到事故现场吊唁，并妥善做好遗体遗骸遗物的接收、转运、存放与保管等工作；有序开展失联旅客直系血亲DNA采样和心理辅导，已累计为家属开展心理辅导500余人次；对有身体不适症状的家属及时安排就医检查，医护人员24小时待命。

焦点八：何时递交初步调查报告？

毛延峰介绍，根据国际民用航空公约，也就是《芝加哥公约》附件13《航空器事故和事故征候调查》的有关标准，初步报告应当在事发之日起30日内发送给有关国家和国际民航组织，应以国际民航组织工作语言发送，中文和英文都是国际民航组织的工作语言。根据中国民用航空规章《民用航空器事件调查规定》，民航局应当在事故发生后30日内向国际民航组织递交初步调查报告。

“调查组将根据国内规章和国际公约的有关要求开展事故调查工作。”毛延峰说。

东航坠机事故，这些数字备受关注｜视点深度

东航客机坠毁事故救援进入第5天，地毯式搜寻搜救持续开展。在“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部召开的多场新闻发布会中，涉及的一些数字备受关注。

3月22日，国家应急处置指挥部在广西梧州举行新闻发布会，发布东航客机坠毁事故调查进展。新华社记者 梁舜 摄

失事飞机投入使用6年多

据介绍，这架飞机是2015年6月22日引进，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。

飞机投入使用6年多，一些网民认为其服役年限较久。中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮曾参与过空难事故现场搜寻和调查工作，他表示，6年多的机龄并不长。如果用人来比拟的话，这架飞机属于“年富力强”的阶段。

截至事故发生时，东航MU5735航班共飞行8986架次，总计18239小时。

飞机撞击从地表向下延伸至20米左右

基本确定了事故的主要撞击点，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内，深度从地表向下延伸至20米左右。

距事故核心现场约10公里处

发现疑似飞机残骸

在离事故核心现场约10公里处的藤县藤州镇四旺村鸦塘组一农田，发现一个疑似飞机残骸碎片，长度约1.3米，最宽约10厘米。

3月24日，搜救人员在事故核心现场继续进行搜索工作。新华社记者 陆波岸 摄

发现遗物101件

经过对中心现场的勘查以及三轮面上搜寻，截至25日15时，发现部分遗体残骸，发现、提取现场指纹检材18份、遗物101件。

调查人员还发现了驾驶舱内的机组逃生绳、机组手册残片以及部分机组证件。

两部黑匣子发现其一

相关专家介绍，飞机一般装有两部飞行记录器（黑匣子），其中一部为飞行数据记录器，另一部为驾驶舱语音记录器。

23日，在事故现场主要撞击点东南方向约20米处的表层泥土中，发现了失事客机上黑匣子中的一部，由飞机工程师和译码工程师共同判定为驾驶舱语音记录器。连夜由专人送达北京，民航局的专业实验室一直在紧张地开展修复和数据下载工作，何时能够完成下载并开展对数据的分析工作，目前还不能确定。

3月23日，在广西梧州藤县东航MU5735航班坠机事故现场核心区，武警广西总队官兵找到两部黑匣子其中一部。新华社发（许东 摄）

目前还未找到第二部黑匣子，救援现场正在抓紧搜寻。

已组织安排375名失联旅客家属

到现场吊唁

据介绍，截至25日10时，应急处置指挥部已组织安排375名失联旅客家属到事故现场吊唁，并妥善做好遗体遗骸遗物的接收、转运、存放与保管等工作；有序开展失联旅客直系血亲DNA采样和心理辅导，已累计为家属开展心理辅导500余人次；对有身体不适症状的家属及时安排就医检查，医护人员24小时待命。

应急处置指挥部总计出动7000余人次

据介绍，当前，搜救依旧是工作的重中之重。截至目前，应急处置指挥部总计出动7000余人次、200余台车辆、5架直升机及一批搜寻救援设备。

（来源：综合自新华网、新华视点）

校对：孙洁华

图编：赵雁旎   制作：何永欣

责编：张晓光   孟妹